BYD-Zulieferer Hesai plant drastische Preissenkung für Lidar-Sensoren
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BYD-Zulieferer Hesai plant drastische Preissenkung für Lidar-Sensoren

Die Hesai Group, der weltweit größte Hersteller von Laser-Sensoren für autonomes Fahren (sog. Lidar-Sensoren) will den Preis ihres Hauptprodukts im nächsten Jahr um die Hälfte zu senken. Der Vorstandsvorsitzende David Li sagte der Nachrichtenagentur Reuters, dass eine Halbierung des Preises Lidar selbst für Elektrofahrzeuge unter 150.000 Yuan ($20.000) attraktiv machen würde, sodass jährlich Millionen von Autos mit der Technologie ausgestattet werden könnten. Die Preissenkung könnte den Durchbruch der Laser-Sensoren in der Elektromobilität beschleunigen und damit chinesischen E-Auto-Herstellern wie BYD und XPeng in die Karten spielen. Hesai ist der weltweit führende Hersteller von Lidar-Technologie und Zulieferer von großen Akteuren auf dem E-Auto-Markt. Doch nicht alle Hersteller setzen auf Lidar: Tesla verzichtet bewusst auf die Technologie und setzt stattdessen auf Kameras und Künstliche Intelligenz zur Umgebungserkennung. Die Frage bleibt: Welcher Ansatz wird langfristig dominieren?

Neuer Chip und optimierte Produktion 

Die Lidar-Technologie (Light Detection And Ranging, dt. Lichterkennung und Entfernungsmessung) nutzt Laser, um dreidimensionale Abbildungen der Umgebung eines Fahrzeugs zu erstellen. Dadurch können Fahrzeuge Hindernisse frühzeitig erkennen und sicher navigieren. Diese Sensoren gelten als eine Schlüsseltechnologie für zahlreiche autonome Fahrsysteme, die von Automobilherstellern entwickelt werden. „Lidar könnte sich als Standard-Sicherheitskomponente in Elektrofahrzeugen durchsetzen – vergleichbar mit Airbags oder Sicherheitsgurten“, erklärte David Li, Vorstandsvorsitzender der Hesai Group.

Hesais neuestes Lidar-Modell, das ATX, wurde speziell für den Einsatz in fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) konzipiert. Ab dem nächsten Jahr soll es für unter $200 angeboten werden – ein Preis, der nur halb so hoch ist wie der des aktuellen Modells AT128. Diese deutliche Reduzierung sei durch den Einsatz eigens entwickelter Chips sowie durch optimierte Produktionsprozesse in den Fertigungsanlagen möglich, erklärte Li.

Ein Weltmarktführer mit Wachstumsperspektiven

Mit einem Marktanteil von 37 Prozent im globalen Lidar-Markt für Personenkraftwagen und Robotaxis, wie der Bericht Lidar for Automotive 2024 der Marktforscher von Yole Intelligence zeigt, ist Hesai klarer Marktführer. Insbesondere große chinesische Hersteller wie BYD und Li Auto setzen auf die Technologie des zehn Jahre alten Unternehmens. In den jüngsten Quartalsergebnissen zeigte sich ein starkes Wachstum: Im dritten Quartal 2023 hat Hesai fast 130 000 Lidar-Systeme verkauft, eine Verdreifachung im Vergleich zum Vorjahr. Trotz eines Nettoverlusts von 70.4 Millionen Yuan ($9.7 Millionen) im dritten Quartal erwartet David Li, dass das Unternehmen noch im laufenden Quartal die Gewinnschwelle erreicht. Angesichts der wachsenden Nachfrage plant Hesai, die Produktion in seinem Werk in Hangzhou im kommenden Jahr auf die volle Kapazität von 1.5 Millionen Einheiten zu steigern. Parallel dazu treibt das Unternehmen seine globale Expansion voran: Laut Finanzvorstand Andrew Fan ist Hesai bereits in Gesprächen mit internationalen Automobilherstellern.

Die Preissenkung und die wachsende Verbreitung von Lidar-Sensoren könnten ihren Einsatz in der Automobilindustrie deutlich beschleunigen. Hersteller wie BYD, die stark auf Lidar setzen, treiben diese Entwicklung voran. Für Tesla, das bisher auf Kameras und KI vertraut, wächst der Druck, seinen Ansatz zu überdenken, sollte sich Lidar als neuer Standard etablieren. Wir analysieren die BYD-Aktie in unserem China Titans-Paket und die Tesla-Aktie in unserem Tech33-Paket.

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